No te vayas nunca

Por Lucas ABBRUZZESE

Todo el mundo futbolero espera una respuesta de Guardiola sobre si seguirá siendo el DT del Barcelona.

   ¿Por qué luego de la eliminación del barsa de ayer se empezó a hablar de “fin de un ciclo”? ¿Por qué no se pide a gritos la renovación de Guardiola si embellece cada día más este deporte? ¿Por qué en vez de disfrutar de este equipo nos guiamos por los resultados? ¿Por qué la mayoría de los análisis del partido de ayer fueron en base al resultado y no analizando el juego?

   Cuando Josep Guardiola llegó al conjunto catalán a mediados del año 2008 comenzaba una nueva era, empezaba un antes y un después en el deporte más lindo de todos. Se gestaba lo que iba a ser el mejor equipo de todos los tiempos.

   A lo largo de estos 4 años el barsa ganó 13 títulos de 16 jugados y en esta temporada todavía le resta jugar la final de la Copa del Rey contra el Athletic de Bilbao en mayo. Impresionante. A lo largo de estos 4 años se disfrutó de un fútbol perfecto como hace tiempo no se veía. Además, esta filosofía va en contra de la locura que se vive en casi todos lados en el fútbol. Barcelona respetó un proyecto y tuvo sus frutos.

   Josep Guardiola es un nombre y apellido que tiene mucho que ver en la forma de jugar y la obtención de los títulos de los culés. Es un hombre que supo inculcarles a los jugadores su pensamiento. “La clave del éxito es Guardiola”, se escuchó muchas veces por parte del mundo barcelonista.

   Los que amamos el fútbol, ese fútbol, queremos que Guardiola siga por muchos años más como entrenador de los blaugranas. ¿Cuánto tiempo pasará para volver a ver un equipo como este? Jamás se volverá a ver un equipo como este. Xavi, Iniesta, Messi, Dani Alves, Puyol, Piqué, Valdés y muchos otros son los responsables de que esta orquesta suene como suena. Sin ellos, está claro, este equipo no jugaría como lo hace. El mérito de Guardiola es hacerles creer que se puede jugar como lo vienen haciendo, y vaya si lo han logrado. Es un equipo en el que sus jugadores no tienen posiciones fijas, presionan todo el tiempo, nunca rifan la pelota, la cual siempre va al ras del piso. Guardiola formó un equipo al que te poner a verlo y no defrauda, sea donde sea, la cancha que sea, el rival que sea.

   Guardiola es un señor, un monstruo, una persona que nos deleita desde como habla hasta cómo vive un partido de fútbol. Ayer, luego del empate 2 a 2 vs. Chelsea, declaró: “Veo el partido y no le encuentro motivos a la eliminación. Messi está mal pero debe saber que gracias a él llegamos hasta esta parte”. Mucha simpleza en sus declaraciones y poca dramatización, como debe ser.

   Simplemente, desde este blog, decirle “gracias” a “Pep” y pedirle a gritos que renueve. Que siga por muchos años más en Barcelona. Que no deje el barco ahora y que siga agrandando más esta bellísima etapa. Porque nunca más se volverá a ver un equipo que juegue tan bien al fútbol. Jamás se vio un equipo como este y esto lo dicen quienes vieron jugar a equipos como el Santos de Pelé, al Milán de los holandeses y otros grandes conjuntos. Este Barcelona es el mejor de todos los tiempos y gran parte de esa culpa la tiene Josep Guardiola. Por esto y por muchas cosas más NO TE VAYAS NUNCA.

Barcelona-Chelsea, un duelo con historia y emociones

Por Lucas ABBRUZZESE

   Hace más de una década del primer enfrentamiento entre sí. En total se vieron las caras 10 veces (todos encuentros de Champions) con tres victorias por lado y cuatro empates. 

  Chelsea vs. Barcelona jugarán esta tarde la ida de una de las semifinales de la Champions League. El partido será a partir de las 15.45 (hora Argentina) en el estadio Stamford Bridge de la ciudad inglesa de Londres.

   El primer cruce fue en los curtos de final de la temporada 1999/2000. El encuentro de ida fue en Inglaterra y ganaron los locales por 3 a 1. La revancha, disputada el 4 de abril del año 2000, fue en Cataluña y todo fue muy distinto. El barsa, que en su plantilla tenía grandes figuras como Rivaldo, Luis Figo, Josep Guardiola (actual entrenador culé) y Patrick Kluivert; aplastó al Chelsea por 5 a 1 y se clasificó para las semifinales, instancia en la que quedaría afuera a manos de Valencia.

   Cinco años después se volvieron a ver las caras. La llave que los encontró fue los octavos de final. Barcelona fue local en el primer partido, el cual ganó por 2 a 1. La figura futbolística a nivel mundial en aquel entonces era el 10 del equipo culé, Ronaldinho. En el partido de vuelta, los ingleses lograron remontar el resultado y clasificarse a los cuartos de final. El partido finalizó por 4 a 2 y quedó para el recuerdo el segundo gol de Barcelona por parte de Ronaldinho.

   La Champions del año siguiente los volvía a encontrar y otra vez en los octavos de final. La ida de este enfrentamiento, jugado en Stamford Bridge, tuvo la primera gran aparición de Lionel Messi. El barsa se llevó el partido por 2 a 1 y todo parecía liquidado. La vuelta no fue tan sencilla, ya que igualaron 1 a 1 en un partido en el cual Messi sufrió su primera lesión que le imposibilitó jugar por el resto de la temporada y llegar con lo justo al Mundial de Alemania 2006. Aquel año, el Barcelona se consagró campeón de Europa derrotando en la final al Arsenal por 2 a 1.

   Se volvieron a enfrentar por tercer año consecutivo en la temporada 2006/2007. Los choques pertenecieron a la fase de grupos. En la cancha del Chelsea ganó el local por 1 a 0 con gol de Didier Drogba y en la vuelta empataron en 2 goles.

   El último enfrentamiento fue el más emocionante y polémico. Fue en la 2008-2009 en las semifinales. El partido de ida se jugó en el Camp Nou, donde terminaron sin goles. Pero la vuelta fue espectacular. El Chelsea comenzó ganando con un golazo del volante Michael Essien. Con este resultado se clasificaba a la final el conjunto londinense. Pero el barsa, más precisamente Andrés Iniesta, clavó un derechazo para la historia al ángulo del arquero Peter Cech y dejó el partido 1 a 1. Pero las emociones no se habían acabado. En la última jugada del partido, el volante que jugaba para los azules, Michael Ballack, remató desde el borde del área y la pelota pegó en el brazo del delantero camerunés del Barcelona Samuel Eto´o. El árbitro del partido no cobró penal y el barsa se clasificó para la final de aquel año, la cual le ganó al Manchester United por 2 a 0. Muchos cuentan que aquel partido marcó el comienzo de la era grande de Josep Guardiola como entrenador de los españoles.

   En los últimos 13 años se transformó en una especie de clásico. Chelsea-Barcelona, Barcelona-Chelsea comienza hoy y termina el martes en el Camp Nou.

River y el por qué de su bajo rendimiento

Nota de opinión

Por Lucas ABBRUZZESE

   Cada partido que pasa River juega peor. Parece que contra Atlanta llegó a su piso. ¿Habrá llegado? Esperemos que sí. No hay que dramatizar la situación porque River tiene un grupo de jugadores bárbaros y un cuerpo técnico que sabe dónde está y que se juega.

   Ezequiel Cirigliano. Ese me parece el nombre y apellido por el cual River bajó mucho su rendimiento. No es que está jugando mal, sino todo lo contrario, EL PROBLEMA ES QUE NO JUEGA.  “Me simplifica las cosas. Es un jugador que siempre levanta la cabeza y da pases entre líneas. Me facilita mucho las cosas”, declaró hace un par de semanas Alejandro Domínguez. El “Chori”, con estas opiniones, demostró lo importante que es el juvenil en el equipo. Más para el 10 de River, porque con la presencia de Cirigliano en el mediocampo no tiene que bajar tanto a buscar la pelota y puede jugar de lo que es, UN DELANTERO.

   A Almeyda se le presenta un lindo problema, ya que la salida de Cirigliano le dio lugar a la entrada de David Trezeguet. Y con Leonardo Ponzio en un gran nivel, ¿A quién debería sacar el director técnico? O juega con línea de 3, o saca a Ponzio, o alguno del tridente Cavenaghi-Domínguez-Trezeguet debe salir. CIRIGLIANO TIENE QUE JUGAR.

   El bajo rendimiento de Fernando Cavenaghi se puede explicar desde el punto en el que no se siente cómodo jugando con Trezeguet. El capitán de River es el que baja a buscar la pelota dejándolo al franco-argentino como delantero de área. Y lo que más cómodo le sienta a Cavenaghi no es retroceder en busca de la pelota, sino estar en el área esperando el momento para quedar mano a mano con el arquero. Definir, eso que más sabe y le gusta al exjugador del Internacional de Porto Alegre.

   Aunque la salida de Cirigliano me parezca el motivo fundamental por el que River juega mal, también hay otros jugadores que están en un bajísimo nivel como Lucas Ocampos y Carlos Sánchez. Son los dos volantes que juegan por las bandas, pero se desmarcan muy poco, no se sacan hombres de encima y muy pocas veces llegan al área, ya sea para finalizar un jugada como para desbordar y tirar un centro.

   Se sabe que el sistema que mejor le sienta a este plantel es el 4-4-2. Es con el que ha jugado gran parte del campeonato y con el que mejores partidos ha logrado. Almeyda debe volver a este planteo y sacar a alguno de los tres de adelante.

   Hace varios partidos que River no tiene una identidad de juego. No muestra circulación de pelota ni desmarque sin pelota. Matías Almeyda debe meter mano en el equipo pensando que comienza la recta final de la competencia. El pelado sacará adelante a este equipo, sin dudas.

   El próximo compromiso del millonario será mañana por los octavos de final de la Copa Argentina contra Quilmes. Y el sábado enfrentará a Huracán por la vigésimo novena fecha del torneo de la B Nacional en el estadio Monumental.

Girolami ganó en Mendoza

Por Lucas ABBRUZZESE

   Néstor Girolami, con un Torino, fue el ganador de la tercera carrera de Turismo Carretera del año disputada en el autódromo “Jorge Ángel Pena” de Mendoza.

   La provincia cuyana volvía a recibir una carrera luego de 15 años, cuando el 11 de mayo de 1997 Omar Martínez se había quedado con la carrera de TC de aquel fin de semana.

   La tercera fecha del TC se presentaba en la ciudad mendocina de San Martín y el viernes era el turno de correr el primer entrenamiento y la primera clasificación, en la cual el vencedor fue el “Bebu” Girolami.

   Llegaba el momento del sábado y de hacer la clasificación general en 5 grupos diferentes. El nacido en Isla Verde volvió a marcar los tiempos y a ganar otra clasificación (también había hecho la pole position en Mar de Ajó y Paraná). El podio del sábado lo completaron Mariano Werner con Ford y Matías Rossi con un Chevrolet. En total clasificaron 44 autos.

   A Girolami le sienta muy cómodo este circuito, ya que en el 2007 triunfó en este mismo autódromo pero en el Turismo Competición 2000. “Me siento como en mi casa acá. Desde aquel triunfo en 2007 la gente se acercó mucho a mí. Lo que más me gusta es clasificar”, declaró el cordobés finalizada la acción del día sábado.

   Las acciones del domingo comenzaron con la carrera del TC Pista, cuyo ganador fue el entrerriano Nicolás Bonelli. El piloto de Ford ya había salido tercero y segundo en las dos primeras fechas en esta categoría respectivamente.

   Werner, Girolami y Rossi fueron los más rápidos en sus respectivas series. Y con ellos tres adelante comenzaba la final ante más de 25 mil personas. La carrera era a 25 vueltas o 50 minutos de duración.

   El primer cambio importante de ubicaciones se produjo en la vuelta 3 cuando a Werner le empezó a fallar el cable captor y en consecuencia comenzó a bajar posiciones hasta que tuvo que entrar a boxes.

   Luego de una de las cuatro reanudaciones que tuvo el evento, en una curva Rossi bajó un poco la velocidad produciendo un choque que dejó afuera a Emiliano Spataro, Mariano Altuna y al “Gurí” Martínez. En esta maniobra se lo excluyó al debutante Claudio Kohler por un toque a Spataro.

   José María López venía en la posición 3 hasta la vuelta 21, cuando Emanuel Moriatis lo toca ilegalmente y lo excluyen de la carrera. Norberto Fontana quedó tercero y partir de allí no iba a haber más cambios y el triunfo quedaba en manos de Néstor Girolami, seguido por Matías Rossi y Norberto Fontana.

   24 autos llegaron al final. Muchos pilotos quedaron disconformes con la actuación de Rossi acusándolo especular muchas veces para no cargar 30 kilos de lastre para el resto del campeonato. “Que amargura por dios. No puede ser que los dos punteros de hoy hayan especulado”, se descargó “Pechito” López vía Twitter.

   El “Bebu” es la tercera vez que gana una carrera de Turismo Carretera. Las anteriores habían sido en Trelew y Paraná, ambas en el 2011. De esta manera, Girolami lidera el torneo con 68 puntos. Segundo quedó Rossi con 56,5 y más atrás Juan Ponce de León con 37 unidades. 

   La próxima cita para el TC será el 29 de abril en el autódromo “Mar y Valle” de la ciudad chubutense de Trelew, donde el año pasado terminó ganando Mariano Werner.

Werner ganó la segunda fecha del Súper TC 2000

Por Lucas Abbruzzese

   Mariano Werner, a  bordo de un Toyota, ganó la segunda carrera del Súper Turismo Competición 2000 en el circuito callejero de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ante más de 500 mil personas.

   Fue un fin de semana histórico para el automovilismo argentino, ya que el centro de la CABA se vistió de autódromo y cientos de miles de personas disfrutaron de los motores V8 que llegan a los 240 km/h. La organización afuera de la pista dejó mucho que desear. Hubo pocas tribunas y muchísima gente no llegó a ver bien la carrera. Debe ser un punto a corregir para el año que viene, debido a que las autoridades quieren mantener esta competencia en el centro porteño hasta el 2016.

   El sábado empezó con complicaciones, ya que la clasificación comenzó tres horas más tarde de lo pautado debido a que quienes se ocuparon del armado del escenario no habían llegado a colocar todos los alambrados de seguridad correspondientes. “Nos entregaron el lugar tarde”, fue la excusa.

   Christian Ledesma logró la pole position, seguido por José María López (Fiat Línea) y Facundo Ardusso (Peugeot). El piloto de Chevrolet fue campeón del TC 2000 en el  2004, y es la segunda vez que logra terminar primero en una clasificación (Esto ya había sucedido en el 2003 en Bahía Blanca). Y así, Ledesma se quedó con el primer punto del fin de semana.

   “Para mí esta es la carrera del año. Correr en el centro es algo fantástico”, declaró Matías Rossi el sábado. Además, Werner afirmó que “el circuito es muy lindo” y que “es impresionante la cantidad de gente que hay”.

   El circuito abarcó las calles 9 de Julio, Diagonal Norte, Avenida de Mayo y Viamonte; y de esta manera se preparaban para vivir la gran final del domingo.

   La mañana dominguera fue excelente. El gran clima y sol hicieron que la gente se acercase desde muy temprano a las tribunas aledañas al obelisco. La primera categoría que corrió fue la Fiat Línea Competizione, cuyo ganador fue Hernán Llamazares. Federico Braga y Federico Depauli completaron el podio. Esta competición será reemplazada por la Fiat Punto Abarth a partir de la próxima carrera.

   Luego era el turno de exhibir los autos del Turismo Competición 2000, pero un duro choque en la segunda vuelta del automovilista de Renault Agustín Calamari hizo suspender el evento y así meterse de lleno en que lo que iba a ser la final del Súper TC 2000.

   Pasada la una de la tarde comenzaron a salir los 22 autos. La largada fue con los coches parados y a 36 vueltas. El primer cambio en la carrera se produce en la vuelta 2 cuando Ledesma tuvo que ingresar a boxes por problemas con la caja de cambios. “Una lástima lo que pasó. Por desperfectos no pude pelear la carrera y defender la punta”, se lamentó Ledesma que terminó décimo tercero.

   Cuando transcurría la vuelta 6 salió por primera vez a la pista el coche de seguridad, y el motivo fue que Rossi, ganador de la primera fecha del Súper TC 2000 en Córdoba, tuvo que abandonar debido a que en la entrada a Diagonal Norte tuvo un principio de incendio. Lo mismo le sucedió a “Pechito” López en la vuelta 19.

   “Mira ahí va un Renault”, “Ese es Rossi”, eran los sorprendentes comentarios de un nene de aproximadamente 7 años a su papá en la tribuna ubicada sobre la calle Diagonal Norte.

   Todo era dominado por Ardusso, de hecho, si no fuera por las veces que apareció el coche de seguridad, hubiera sacado una gran ventaja y ganado la carrera con comodidad.

   Finalmente, luego de varios cambios en la punta, el entrerriano Mariano Werner agarró el primer lugar y no lo largó más. El piloto de Toyota triunfó en la histórica carrera en el callejero de Buenos Aires. El podio lo completaron Carlos Bueno y Jorge Trebbiani, ambos con Ford.

   “Cacá” Bueno finalizó segundo en las 2 carreras del Súper TC 2000 y está puntero con 26 puntos, pero no correrá más debido a varios contratos que tiene firmados en Brasil: “No pude superar a Werner. En las últimas vueltas no quise arriesgar porque no me quería bajar del podio”, expresó el brasileño una vez terminada la carrera. Además, Bueno deseó querer correr todas las carreras en el 2013 en esta categoría.

   Hubo varios famosos que disfrutaron del fin de semana a pura carrera en el centro porteño. Varios de ellos fueron el exfutbolista Enzo Francescoli, el exjugador de rugby Agustín Pichot, la actriz Emilia Attias y el actor Juan Gil Navarro.

      La próxima cita para el Súper TC 2000 será el 22 de abril en el autódromo “Juan Manuel Fangio” de la ciudad de Rosario.

A 30 años de las guerra de Malvinas

Por Lucas Abbruzzese

   Hace 30 años comenzaba en las Islas Malvinas una guerra en la que Argentina e Inglaterra lucharon por la ocupación de los archipiélagos.

   En 1833 Inglaterra ocupó militarmente las Islas ubicadas en el sur del continente americano. Geográficamente es un territorio perteneciente al territorio argentino, pero Inglaterra lo ocupa ilegalmente desde hace casi dos siglos.

   Hoy se conmemora y se recuerda el día del veterano y caído de guerra. Aquella guerra que comenzó el 2 de abril de 1982, cuando Argentina y el país del Reino Unido protagonizaron un conflicto bélico innecesario.

   Argentina estaba bajo el control militar desde el 24 de marzo de 1976, cuando los militares tomaron el poder del país a través de un golpe de estado. Desde aquel entonces nuestro país mantuvo un modelo económico neoliberal, el cual a comienzos de la década del 80 comenzó a desgastarse y a mostrar sus máximos signos de agotamiento.

   El 30 de marzo de 1982, tres días antes de que Argentina llegue y ocupe el archipiélago del sur, miles de personas marcharon hacia Plaza de Mayo bajo la consigna “Paz, pan y trabajo”. Como era de esperarse, la convocatoria sufrió represalias dejando centenares de heridos.

   Ya no daba para más la dictadura. Eras tiempos de cambios. Fue entonces cuando el gobierno de facto dirigido en ese entonces por Leopoldo Fortunato Galtieri decidió ocupar las Islas Malvinas. El pensamiento de Galtieri y la cúpula militar era mantener al pueblo argentino distraído en la guerra y que deje de protestar contra la dictadura. En fin, tratar de hacer lo mismo que hicieron con el Mundial de fútbol de 1978, cuando los militares usaron este evento para “tapar” todas las atrocidades que se cometían en el país.

   Por el lado británico, quien comandaba todas las acciones era la Primer Ministra conservadora Margaret Thatcher, política que estaba en el cargo desde 1979. Thatcher, durante el conflicto, concurrió a la zona de batalla para que los militares ingleses le muestre cómo funcionaban ciertas armas. Nada de paz.

   Argentina arribó a las islas el 2 de abril de 1982, pero los ingleses no tardaron en enterarse de esto y mandaron a parte del ejército inglés para combatir. Los soldados argentinos fueron mal preparados, sin comida, fueron a sufrir frío y sin entrenamiento. Una locura.

   El 2 de mayo se produjo un gran golpe para los soldados argentinos. Fue el hundimiento del barco General Belgrano por parte de los ingleses a través de una bomba submarina. En este hecho murieron 325 soldados argentinos.

   74 fueron los días que duró la guerra, hasta que el 14 de junio de 1982 Argentina firmó un acta de rendimiento. Era el fin de algo innecesario, sin sentido y con muchos intereses en juego.

   Tanto Galtieri como Thatcher se jugaban su continuidad en los cargos políticos correspondientes, y fue así que la inglesa logró en 1983 la reelección. Todo lo contrario pasó con el “presidente” argentino, ya que renunció a los pocos días y fue el principio del fin para una época sangrienta y la más violenta en Argentina. El 10 de diciembre de 1983 volvió la democracia a nuestro país.

   “Estamos ganando. Seguimos ganando. Los ingleses se rindieron”, eran los titulares de muchos diarios y revistas argentinas, demostrando así la complicidad que había en aquel entonces de algunos medios con la dictadura.

   Actualmente, Argentina sigue reclamando por la soberanía de las Islas Malvinas. La presidenta Cristina Fernández de Kirchner siempre pide dialogar con Inglaterra para discutir la soberanía. “Es un día para la memoria, la verdad, la justicia y para reconocer y recordar a todos los jóvenes que dieron la vida por la patria”, declaró hoy la primera mandataria en un acto realizado en Ushuaia.

   El saldo de la guerra dejó 649 soldados argentinos y 255 británicos muertos. NUNCA MÁS.

Alvarez se quedó con la primera del Top Race

Por Lucas ABBRUZZESE

   El arrecifeño Juan Cruz Alvarez ganó en Junín la primera carrera del Top Race V6 del año. El podio lo completaron Norberto Fontana y Agustín Canapino.

   “Nunca me sentí tranquilo debido a los grandes pilotos que tenía atrás mío. Pero jamás me desesperé porque sabía que tenía un auto firme que me daba confianza para afrontar los momentos difíciles”, declaró el ganador tras la carrera.

   El autódromo Eusebio Mancilla recibió por primera vez a una cerrera de Top Race. Iban a ser 29 vueltas o 45 minutos, pero debido a que tres veces tuvo que intervenir el coche de seguridad, la competición finalizó terminadas 25 vueltas.

   La categoría, en la cual el campeón defensor es Agustín Canapino, se presentaba con autos nuevos y unos motores que pueden llegar a 390 caballos de fuerza. EL sábado se corrió la clasificación, y el más rápido fue Matías Rossi, seguido por Juan Cruz Alvarez y José María López. Y de esta manera, el corredor de Del Viso se quedó con el primer punto del torneo.

   Llegaba el domingo y la primera actividad era correr el Sprint y el Súper Sprint. En primer lugar se corrió el Sprint, el cual lo ganó Matías Rodriguez con el Mondeo, y así logró quedarse con dos puntos por triunfar en esta etapa. Era el turno del Súper Sprint y no se puedo correr debido a que la lluvia invadía el asfalto del Eusebio Mancilla.

   Las condiciones climáticas ponían en duda la realización de la carrera. “Así no se puede correr. Hay muchos charcos”, explicó Rossi ante una incertidumbre que se adueñaba de todos.

   Pasada la una del mediodía la lluvia comenzó a cesar y a las 13:47 se largó la final. Largaron 23 autos y los primeros cinco de la grilla fueron Rossi, Alvarez, “Pechito” López, Emiliano Spataro y Juan Manuel Silva.

   El primero en retirarse de la carrera fue Omar Martínez, ya que se le había roto el limpiaparabrisas y le resultaba imposible visualizar lo que ocurría delante de él. El primer cambio de posiciones importante se produjo en la séptima vuelta, cuando Alvarez logra pasar a Rossi y quedar primero.

   Bryan Smith fue penalizado en la vuelta 16 debido a una maniobra peligrosa. Lo más emocionante de la carrera se estaba dando entre Rossi, Spataro y Fontana; quienes iban segundo, tercero y cuarto respectivamente. Alvarez ya se había cortado en la punta.

   Pero lo más emocionante llegó cuando se promediaba la vuelta número 20. Fontana vió un hueco para meterse y quedar segundo, y en esa maniobra tocó la parte trasera del auto de Spataro, y este, como en un efecto dominó, chocó el coche de Rossi. El saldo de esta maniobra fue que abandonaron Rossi, Spataro, López y Rodriguez. Y de esta manera, en la pista quedaron 7 autos.

   Un segundo posterior a lo sucedido aparece por tercera vez el coche de seguridad, el cual permaneció en la pista durante 4 vueltas. Pero las posiciones ya no iban a variar más, y Juan Cruz Alvarez se quedó con la primera carrera del Top Race V6 del año.

   De los 23 autos que largaron la carrera, sólo 7 llegaron hasta el final. Ellos fueron Alvarez, Fontana, Canapino, Gerardo Salaverría, Gustavo Tadei, Ivo Perabo y Smith.

   La segunda cita para esta categoría será el 15 de abril en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría. El ganador en dicha pista el año pasado fue Emiliano Spataro.